En el apartado técnico es donde el Honda Insight más cambia, olvidándose del término IMA de las precedentes generaciones para instalar el nuevo sistema iMMD (Intelligent MultiMode Drive). Este nuevo sistema puede ser la clave del éxito del Honda Insight puesto que se trata de un diseño que combina dos motores eléctricos y un propulsor gasolina de 2 litros bajo ciclo Atkinson, sin ningún rastro de caja de cambios y dejando homologar un consumo medio según ciclo EPA de 4,7 l/100 Km (50 mpg). Con este consumo el nuevo Insight se pondría a la altura de Toyota Prius y Hyundai Ioniq.
En suma, el MINI John Cooper Works 2015 presenta unas cualidades dinámicas muy elevadas, aunque las sensaciones que transmite son menores que en las precedentes generaciones. Sin embargo, resulta a la perfección aprovechable en el día a día, como también lo es su único rival, el Audi S1 2.0 TFSI quattro, con idéntica potencia pero con tracción a las 4 ruedas. En un comienzo Pastor Maldonado no debería temer por su puesto, porque además de ser uno de los grandes embajadores del país internacionalmente hablando, está apoyado por PDVSA, que aunque pertenece al gobierno actúa como empresa, sin tener nada que ver con el Ministerio de Deporte. Además, están interesados en seguir con el patrocinio.
Frente a sus contrincantes, tenemos los mencionadosAudi Q3 35 TFSI (150 CV) desde 36.910 €, BMW X1 sDrive 18i (140 CV) desde 36.250 € y el Mercedes GLA 180 desde 37.800 €. Si miramos a otras firmas premium opciones alternativas nos encontramos con un Lexus UX 250h Business (184 CV híbrido) desde 28.900 €, muy bien equipado, con un planteamiento más asfáltico y mayor potencia, pero más caro asimismo, o el Jaguar EPace 2.0D (150 CV turbodiésel) desde 32.300 €. En lo que se refiere a los generalistas, tenemos unNissan Qashqai Acenta DIGT (140 CV) desde 22.050 € o un Renault Kadjar Intens TCe (140 CV) por 19.500 €, coste que es inferior, pero no excesivamente si lo equiparamos con la diferencia entre el sueco y los alemanes.
El radar de la discordia instalado en villanueva de perales foto: elmundo
Ya lo habíamos descubierto en la carretera, incluso en España, donde la futura generación del Mercedes Clase A estuvo sometiéndose a test de desempeño bajo el calor de Andalucía. Pero ahora volvemos a verlo, por vez primera sobre el trazado del circuito de Nürburgring, lo que demuestra que el Clase A ha entrado en la fase terminante de desarrollo y que en el infierno verde es sometido a exigentes test de resistencia y velocidad. Nos despedimos hasta la semana próxima, gracias por partipar en las ediciones precedentes y gracias adelantadas por proseguir participando. Sin la comunidad, Motorpasión es como una carrocería bonita mas sin buen motor. Para que te hagas una idea, son 3.400 euros más que la versión Turismo, pero la exclusividad y la opción de ese techo de carbono se pagan. Al igual hay que pagar opciones como el Paquete Visibiliti Plus (añade faros Full LED, sensores de lluvia y luces o sensores de aparcamiento por 1.800 euros) o el Paquete Premium (suma navegador, cámara trasera y apertura sin llave por 1.000 euros).
En cuanto a la autonomía del Peugeot y también208, la marca francesa anuncia una autonomía según el ciclo de WLTP de hasta 340 km. Como la mayoría de fabricantes, Peugeot da la cifra máxima conseguido en el test y se calla el valor mínimo. Comprendo la necesidad de atraer al cliente con una autonomía tranquilizadora, sin embargo, rara vez se corresponderá con la realidad. La autonomía real del Peugeot e208 está más bien entre los 230 y los 280 km, conforme la versión (a mayor equipamiento, mayor peso) y las condiciones de circulación. Como es cada vez más habitual, existen algunas funciones del vehículo que se pueden controlar remotamente por medio de una aplicación para teléfonos móviles (por poner un ejemplo, abrir y cerrar las puertas o bien activar la calefacción) y el sistema multimedia con una pantalla de 10,2 pulgadas y compatible con Android Auto y Apple CarPlay, así como otros componentes del vehículo, se pueden actualizar vía internet.
Ford focus wagon 1,8tdci ghia 5 p, en alicante
La tecnología LED tiene varias ventajas, si bien la mayor parte generan menos luz y de peor calidad que la de los de bixenón. La primera de ellas es que los leds permiten una mayor flexibilidad a los diseñadores por su tamaño. Son más compactos que una lámpara usual o bien de descarga de gas y se pueden combinar múltiples en diferentes formas y disposiciones, lo que ha dado sitio a los faros de tipo matricial que vamos a ver ahora. También hay que reconocer que el M8 Competition vale una barbaridad de dinero, y que de alguna manera, alén de la mecánica y las posibilidades, hay que justificarlo. Por ese motivo BMW entrega mucha tecnología, aunque habrá que rascarse el bolsillo para contar con algunas cosas. Ejemplos: cristales tintados traseros, radio digital o el control de crucero activo. Ya sé que soy muy puntilloso, pero repito que no se piden 4 perras por el coche, y que esas cosillas no cuesta nada ponerlas. Opino, que no critico. Excluyendo las versiones más básicas libres (Active), el Fiat Grande Punto puede tener el dispositivo Blue&Me de Microsoft. Consta de una conexión USB, otra conexión inalámbrica para el teléfono (Bluetooth) y da la posibilidad de controlar a través de funciones de voz diferentes elementos. Asimismo puede tener Blue&Me NAV que aparte de las funciones precedentes, incluye un navegador en la pequeña pantalla del cuadro de instrumentos.
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En los dos casos estrenan el nuevo motor 1.6 MSI 16v que desarrolla 110 CV de potencia y 155 Nm de par máximo, exactamente el mismo propulsor que también es utilizado por el nuevo Volkswagen Polo fabricado en Brasil. En ese mismo recorrido, la mayor de los vehículos de gasolina que hemos probado en com han consumido más, y algunos son menos potentes. Entre los que han consumido menos (y en el mejor caso las diferencias no superan las 3 décimas de litro cada 100 quilómetros), ninguno se acerca a la capacidad de aceleración que da este Polo BlueGT. Si comparamos el consumo del Volkswagen Polo Blue GT con el que conseguimos con el Volkswagen Polo GTI, resulta que el primero sale campeón claro (7,0 en frente de 7,6 l/100 km). En la tabla que hay ahora se puede ver una relación de modelos de gasolina de tamaño similar al Volkswagen Polo.
Los asistentes a la conducción de que dispone el Swift 2021 incluyen detección de obstáculos con frenada de emergencia, programador de velocidad activo, aviso de abandono involuntario de carril con asistencia en el volante (corrige la trayectoria automáticamente), cambio automático de luces largas y cortas, reconocimiento de señales de tráfico, aviso de vehículo en el ángulo fallecido del retrovisor y alarma por tráfico cruzado al dar marcha atrás. Y todo ello, sin perder la practicidad. Cuenta con soluciones Simply Clever, algunas frecuentes en otros modelos y otras menos, como el hecho que el asiento del copiloto pueda ajustarse desde las plazas traseras o bien el bulto Sleep, con reposacabezas de mayor tamaño. Y eso sin olvidar el maletero, de 660 litros (uno de los referentes entre los familiares medios) con sus 660 litros de capacidad, que pueden aumentar hasta los 1.950. Puede contar con apertura y cierre eléctricos o abrirse aun pasando el pie bajo el paragolpes trasero.
Otro desarrollo de NOVITEC ROSSO para el Ferrari 488 GTB es la suspensión hidráulica con control de altura, que complementa a la amortiguación conducida de serie. No, esta medida no es para ir más veloz en circuito, aunque permite reducir la altura del vehículo hasta en 35 mm para progresar la aerodinámica. Finalmente llegamos a los 2 colores más caros libres en la actualidad para el Opel Astra. El Blanco Mineral es una alternativa bastante segura puesto que es un color muy popular que agradará a todo el que lo vea y que nos va a facilitar una posible venta de segunda mano en un futuro. El Plata Magnetic por su es un color sutilmente diferente. Es un tono bastante suave, muy refulgente y que aporta un extra de elegancia a un modelo que precisa esa dosis extra de buena presencia para rivalizar directamente con los modelos más esenciales de su segmento.
Porsche 911 turbo y cabrio al tiempo
La velocidad máxima que puede conseguir es 160 Km/h, cuando las condiciones son muy favorables, en plano ni de broma. Cuando se homologue, no podrá pasar de 32 Km/h. En caso de pendiente ascendiente que no se pueda superar, se recurre a la energía almacenada en las baterías para desplazar la propulsión eléctrica, que sale de la frenada regenerativa. La unidad en cuestión fue cazada en el sur de Europa realizando unas pruebas rutinarias de puesta a punto en carretera abierta, siendo escoltado por un nuevo Audi Q5. Las imágenes que ilustran el artículo son fotogramas extraídos de un video de un móvil inteligente, de ahí su calidad. Pero viendo estas imágenes podemos hacernos una idea de lo que nos espera con esta nueva variante del Aventador. Los clientes del servicio no entienden de esta cuestión. Así apuntan desde Mercedes al explicar que todas las configuraciones tienen un impacto en el peso, en el consumo y las emisiones, por lo que cumplir con los objetivos del ciclo WLTP supone un esmero enorme. El cliente gana conociendo las cantidades de consumo de su vehículo más reales, al mismo tiempo que también pierde posibilidades de configuración al tener que quitar una de la oferta.