Pues bien, Mazda nos han vuelto a sorprender presentando una nueva versión microhíbrida del MX30. Indudablemente, nadie aguardaba que este crossover diseñado sobre una nueva plataforma concebida para automóviles eléctricos va a contar con una versión con esta clase de tecnología. Los asientos van ahora más bajos que en el modelo precedente y llevan integrados los reposacabezas, siendo también 5 kilogramos más ligeros. Opcionalmente en la versión del Audi TTS se pueden montar otras butacas tipo S con elementos de unión neumática para garantizar un mayor agarre. El francés, con su alerón puente roto desde exactamente la misma salida, ha rodado toda la carrera en 5ª situación, tras Fernando Alonso, y controlando a su zaga ni más ni menos que al BMW Sauber de Robert Kubica. La complicadísima última vuelta es lo que ha impedido a Bourdais subirse al cajón. Su plaza del podium la heredó en un comienzo el otro Toro Rosso, el de Sebastian Vettel, que fue superado en las últimas curvas por Heidfeld y Alonso con gomas más convenientes a las condiciones de la pista.

Fue presentado recientemente y aquí teneis un vídeo. Se ve muy grande y la trasera sorprende (a pesar de que ya hemos visto algo parecido en el Nissan Murano). Los pilotos recuerdan en algo al Thesis. Nissan ha mejorado asimismo el interfaz del sistema para la navegación con la introducción de una nueva vista de salidas de las autopistas con una guía mediante líneas. También dispone de un medidor de economía que puntúa al conductor en función de si su conducción es o bien no económica. Cuanto más suave y eficientemente conduzca, mejor puntuación logrará. Las versiones ntec del juke disponen además del sistema Nissan Dynamic Control que permite al conductor elegir sus reglajes de conducción preferidos así como modificar otras funcionalidades del vehículo como la climatización mediante los menús de la pantalla táctil.

El espacio interior es escaso mas rebosa personalidad

Una vez más se quedó a 3 segundos del vehículo más cercano (esta vez el de su compañero de equipo, demostrando que el coche tampoco asistía) y a cuatro de clasificarse para la carrera. Por segunda vez sucesiva, su mejor tiempo se daba en sesiones libres si bien ni con él habría cambiado su posición. Para Brabham, era una situación única; la primera vez en su historia donde ninguno de los 2 turismos de clasificó para un enorme premio. La siguiente parada tendría que ser Brasil, la que al final sería la última de Amati en la Fórmula 1.

El director técnico de la escudería Red Bull Racing declaró últimamente al periódico The Telegraph que la repercusión mediática en los deportes a motor ha sido tal que ha llevado a muchos aficionados a pensar que los mejores pilotos de la Moto GP son unos superhombres, en tanto los pilotos de la Fórmula 1 son pasajeros de unas máquinas llenas de tecnología. Para Newey, esa visión sesgada y parcializada obedece a una estrategia, una matriz de opinión que ha calado en el pensamiento de muchas personas, las cuales lucen persuadidas de la certidumbre de tales planteamientos. Esta nueva variación del Mercedes Clase C (disponible asimismo en carrocería familiar (el Clase C Estate), está libre por 52.900 euros. No es un sobrecoste mucho mayor que la variante híbrida ligera (el C 300), con 258 CV, que sale por 50.125 euros con la carrocería berlina. Si no se precisa mucho maletero (la batería resta algo de espacio) y se recorren muchos km al año en ciudad, puede compensar esta versión. El familiar tiene un sobrecoste de apenas 1.425 euros, puesto que se sitúa en 54.325 euros y compensa la mengua de capacidad de carga.

El nuevo Audi A6 Avant TFSI e quattro ha sido presentado en sociedad. La gama de híbridos enchufables da la bienvenida a un muy interesante vehículo familiar. Una opción alternativa más práctica al propio A6 berlina híbrido enchufable que ya estaba libre en el mercado. Audi prosigue elevando su apuesta por la tecnología conocida popularmente como todo en uno ofertando ya una extensa gama de vehículos enchufables. El Tívoli que se vende a un precio de 13.500 euros con todos los descuentos, cuenta con un propulsor de gasolina sigiloso y potente con 163 CV. Dispone de tecnología de inyección directa y con turbocompresor. Y su consumo mixto homologado en ciclo WLTP es de 7,2 l/100km. Un gasto que no es bajo mas que es comprensible si tenemos en cuenta peso y potencia. Este motor va a asociado a un cambio manual de seis velocidades (también puede llevar uno automático) con un elaborado diseño de los engranajes que reduce al máximo el ruido y las vibraciones. Y los diferentes modos de asistencia a la dirección modifican la dureza a gusto del conductor. Tienes 3 modos: Confort con ayuda frente a las maniobras, Normal para un mayor equilibrio, y Sport, con mayor firmeza y mejor tacto para sensaciones más deportivas. Mas el Tívoli de Ssanyong asimismo ofrece diferentes modos de conducción: NORMAL: Equilibrio perfecto entre prestaciones y consumo de comburente. SPORT: que proporciona una conducción más dinámica y deportiva. O WINTER: Deja arrancar en 2ª marcha, eludiendo que las ruedas patinen en terrenos helados o muy deslizantes.

El futuro de saab está un tanto más enfocado

Kris Meeke ha anotado su nombre en la historia del WRC al conseguir la victoria en el Rally de Finlandia a los mandos del Citroën DS3 WRC. El norirlandés se transforma así en el primer conduzco de origen británico en lograr conquistar la tierra de los ‘flying finn’. Con este triunfo, Meeke suma su nombre a la lista de pilotos no escandinavos que han ganado este rally y en la que figuran los nombres de Carlos Sainz, Didier Auriol, Sébastien Loeb y Sébastien Ogier, además de poder alardear de la victoria más rápida del WRC con una velocidad media de 126,6 km/h. Podio para JariMatti Latvala y Craig Breen, primero del irlandés. A mi me ha persuadido. Si buscase un vehículo de esta clase, sería uno de mis primordiales candidatos. Lástima no haberlo probado en circuito, mas fue entretenido y emocionante. Hasta me pararon los agentes, pero salí indemne por fortuna. Tengo ganas de volver a esas carreteras…

Por otra parte, los motores de nueva generación BlueDIRECT a pesar de ser más potentes, asimismo reducen en un 29 por cien de media los consumos con respecto a la generación precedente. Detalles como el Magic Vision Control, sencillamente que el agua del limpiaparabrisas sale de manera directa de las escobillas adaptándose a la velocidad y movimiento de exactamente las mismas, nos señala que no estamos ante un coche cualquiera. Pero, ¿cuanto cuesta todo esto? En este aspecto, Sammuelson agregaba: Ya lo hemos dicho múltiples veces, para Volvo el futuro es eléctrico. Si uno se queda sujeto a una tecnología obsoleta, los márgenes de ganancia terminan por desaparecer y cierras. Si se introduce una tecnología nueva, probablemente al principio se reduzcan los márgenes de ganancias, por el hecho de que es algo que ya ha sucedido anteriormente. Sin embargo, se introduce esta nueva tecnología pues en Volvo entendemos que se mejorarán las ganancias después de varios año.

Euroncap completa esta entrega con el Peugeot rifter que

Destinado a satisfacer las exigencias de la elite social, resalta tanto por sus agradables sillas delanteras como por el generoso espacio destinado a los ocupantes traseros, un factor importante porque muchos de sus dueños disponen de servicio de chófer. El BMW Serie 7 ha logrado que aparcar un vehículo a distancia haya dejado de ser ciencia ficción. Tesla no es la primera a la que se le ha ocurrido esto mas sí podría ser la primera compañía con la tecnología suficiente como para transformar esta idea en un producto rentable y apetecible a los usuarios. El asociado de Tesla en todo este negocio es Solar City una compañía fundada por los primos de Elon Musk, a sugerencia de este. Al final todo queda en familia. El nuevo Volkswagen ID.6 va a ser un crossover de tamaño medio y 3 filas de asientos (hasta 7 plazas) que se posicionará sobre el Volkswagen ID.4, como una opción alternativa sutilmente mayor a este último. Aunque no solo va a estar libre en formato de 7 plazas, puesto que el nuevo modelo asimismo contará con una variación dotada de un habitáculo de 5 plazas y gran maletero.

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Las novedades regionales no terminan con allá, puesto que en Brasil asimismo está en pleno desarrollo la nueva generación del Ford Ka, que por primera vez dispondrá asimismo de una carrocería de formato sedán, aunque también se ofrecerá en variantes de 3 y 5 puertas. Será producido en Brasil ni bien dejen de fabricarse a fines de éste año, los Ka y Celebración One actuales. Va a llegar al mercado ya antes que el nuevo Scort. En cuanto a la carrocería roja y amarilla, la elección de los frontales de diferentes colores surgió de la necesidad de distinguir a los pilotos en la misma carrera. Al diseñar las carrocerías, el Centro Stile Alfa Romeo ha recurrido de manera coherente y creativa a la rica historia de la marca. Por poner un ejemplo, en el Sprint GTA (19651968) la franja coloreada en general no era simétrica, pero sí lo era en los GTA 1300 Junior. Y el morro amarillo caracterizaba el vehículo que ganó el Campeonato de Europa de Turismos en 1971 y 1972; al tiempo que en ciertas carreras de 1971, Gianluigi Picchi pilotó coches con la baja del frontal pintada de amarillo. En cualquier caso, se trata de estrechos vínculos con las victorias más prestigiosas del GTA.