Desde luego me encanta la manera de hacer las cosas de Tesla, la calidad de su diseño y de su ingeniería. No vale con hacer las cosas para que funcionen, parece que las hagan pensando en que deben rozar la perfección. La calidad del producto final es irreprochable, eso si, esta calidad también hay que pagarla. De lo desvelado a estas horas os podemos avanzar que este nuevo propulsor tiene 1.5 litros de cilindrada, inyección directa, se mueve con sin plomo 95 y va a contar con exactamente el mismo diseño modular que el resto de motores de cuatro cilindros. Irá acoplado a una caja de cambios manual de 6 velocidades y de cara al próximo año se le añadirá como opción una automática de 8 velocidades. Lo que se sostiene como una incógnita es su potencia. El motor está asociado a una transmisión automática de nueve velocidades. Esto permite que el MercedesMaybach S680 4MATIC acelere de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, antes de lograr una velocidad máxima limitada electrónicamente 209 km/h. Se puede destacar que el 69 por cien del par va a las ruedas traseras. Tampoco falta la dirección en el eje trasero.
Su caída de techo, sus llantas de 17 pulgadas y su línea de cintura ascendente le dan un aspecto activo, más próximo al de un turismo tradicional. En la zaga el aire de familia con el TCross es patente en el diseño de las ópticas, y para no perder las buenas costumbres, prescinde de salidas reales de escape. Los apasionados a los juegos para videoconsolas del motor tienen un aliciente más para jugar al Gran Turismo Sport de PlayStation 4. Toyota Gazoo Racing pondrá en marcha en el mes de abril la Copa GR Supra GT, cuyas rondas preliminares se jugarán de forma virtual a nivel del mundo. Con una producción limitada solamente a 5 unidades, este Zenvo TSRS es la versión de calle del modelo presentado el año pasado, también en Ginebra. Su motor 5.8 litros V8 montado en situación central trasera alcanza los 1.194 CV y un par máximo de 1.100 Nm que, por cierto, se manda únicamente al eje trasero. Estas cantidades, en un turismo de tonelada y media, supone que pase de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y pueda rozar los 325 km/h (restricción electrónica).
Cuatro, 3, dos, uno…y a fondo
Pero ¿en qué ha cambiado el Jeep Renegade? El cambio más evidente es la nueva imagen que estrena el SUV de Jeep. La parrilla ha sido rediseñada y estrena unos nuevos faros y ópticas siguientes de tecnología LED. Asimismo hay nuevos diseños de llantas y luce unos nuevos faros antiniebla delanteros y traseros. En el interior las novedades son igualmente interesantes. La consola ha sido revisada y se favorece de unos nuevos posavasos y compartimentos portaobjetos. Además de esto, y por si no fuera suficiente, se incorporan nuevos tapizados. Chevrolet 32.820 2. Fiat 27.144 3. Hyundai 17.694 4. Ford 16.651 5. Volkswagen 16.044 6. Toyota 14.547 7. Renault 14.440 8. Honda 10.094 9. Jeep 5.973 10. Nissan 5.839 11. Mitsubishi 2.091 12. Peugeot 2.035 13. Citroën 1.900 14. Mercedes 1.224 15. Kia 960 16. BMW 898 17. Audi 685 18. Land Rover 502 19. Suzuki 298 20. Volvo 286 Busco un hotel. Necesito reposar, elegir fotos y comenzar a escribir. Desde el momento en que he salido de la villa de Madrid solo he conducido y he hecho fotos. Voy con retraso. El día de hoy amanecí en Francia y acabo en Suecia. Han sido 1.150 kilómetros y unas 13 horas desde el instante en que arranqué por la mañana, con reposo en el ferry.
Motor eficiente y relativamente ahorrador
En NUEZ ASEGURADORA cubren los daños producidos en el parabrisas, la luneta posterior, los cristales de las puertas y restantes laterales y/o el techo de vidrio, excepto cuando el siniestro en el que se produzcan dichos daños sea un Siniestro Total en GENERALI número GENERALI cubren los dispositivos de Retención infantil (sillas, cunas y similares) que, encontrándose en el interior del vehículo asegurado, resulten estropeados o dañados como consecuencia de un siniestro cubierto, hasta 300 euros. En NUEZ ASEGURADORA número Haas F1 se había postulado como el cuarto equipo de la parrilla a lo largo de los libres del GP de Austria, pero una vez llegada la clasificación en el Red Bull Ring, el equipo americano incluso ha superado las expectativas. Sin embargo, Romain Grosjean ha marcado el sexto mejor tiempo en la Q3, al paso que Kevin Magnussen lograba terminar octavo. Un resultado que aún era mejor en el caso del conduzco francés, ya que la sanción de 3 posiciones que ha recibido Sebastian Vettel por obstruir a Carlos Sainz permite a Grosjean arrancar quinto en parrilla, en lo que es su mejor clasificación con el equipo.
Una serie de idas y venidas aliñadas con cotilleos de todo corte, añadidas a la disputa por los derechos de utilización de las marcas y los logotipos originales, están en el origen de la resolución que se ha anunciado hoy. Cuando en 2011 quebró Saab, esos derechos quedaron divididos entre los acreedores de Saab y Scania. Pronto se supo que Scania no cedería el emblema del grifo, aunque NEVS siempre pudo explotar los derechos sobre el nombre Saab. La clave de la situación, teniendo en cuenta la predisposición de Toro Rosso y Renault, radica en Honda, que se resiste a renunciar a McLaren. El tiempo se acaba para todos los implicados, pero a buen seguro este asunto comenzará a tomar forma a lo largo de la carrera de este fin de semana y todo ello influirá en el futuro de Fernando Alonso, que ha comunicado que si Renault llega, seguirá en McLaren.
A SEAT le compensaría homologar esta versión del Ateca si bien el costo se encareciese unos 1200 1400 euros por unidad. La versión de 150 CV y tracción delantera podría suponer entre un 15 y un 25 por cien de todas y cada una de las ventas del Ateca (estimación propia). ¿De qué les sirve suprimirlo de la oferta si les hace perder más ventas que encarecerelo 1400 euros? Más, al tomar en consideración que retirarlo de la oferta les supone un coste adicional a raíz de los pedidos ya realizados en firme. En este caso lo hubiesen homologado con total seguridad, hasta el momento en que hubiesen conseguido otra homlogación por debajo de la cifra deseada, gracias a las soluciones técnicas que estuviesen buscando. Y añade: El coleccionista [antiguo propietario] pocas veces conducía ciertos vehículos de la compilación. Los Ferrari iban desde los 80 km hasta los 3.000 km y, como es lógico, todos estaban impecables. Muchos coches se entregaron nuevos y las puertas no se han abierto desde entonces, asevera.
Mi turismo viejo tiene los días contados literamente
En el modo HYBRID el sistema aprovecha la potencia de las dos fuentes de energía, la batería cubre las puntas de demanda y la pila de combustible opera siempre y en toda circunstancia en su régimen de máximo rendimiento. En el modo FCELL se utiliza la energía de la pila de comburente para sostener la carga de la batería. En el modo perfecto BATTERY se extrae solo energía de la batería, ideado para recorridos cortos. En CHARGE, como en los vehículos híbridos enchufables, se da prioridad a la recarga por poner un ejemplo para tener la máxima autonomía ya antes de repostar hidrógeno. En todos los modos hay una función de recuperación de energía a lo largo de las frenadas y otra de avance por inercia. Y es que el pequeñín de Fisker com más que tamaño con el Serie 5, asimismo origen de motores, ya que el motorgenerador del nuevo Fisker es un TwinPower de 2.0 litros de la casa bávara. Sobre la apariencia del coche, resaltar la linea de coupé de cuatro puertas que luce, con las manetas de las puertas insertadas al final de la puerta junto a un minúsculo pilar C.
No obstante, el campeón del ERC, SWRC y también IRC no ha cerrado las puertas a seguir en Hyundai y también insiste en que las negociaciones con Michel Nandan y el resto de la cúpula directiva del departamento de competición se encuentran en curso. Este fin de semana en Gales va a tener una nueva ocasión de probar que puede tener un rendimiento similar al de Neuville o bien Paddon sobre tierra. Se juega todo a una carta y no lograr un buen resultado puede excluirle de cualquier posibilidad de seguir en el Mundial de Rallyes la época próxima. Pese al optimismo de las cantidades, prosigue siendo la segunda peor cifra histórica. De ahí que Noemí Navas, directora de comunicación de ANFAC, estima que son precisos estímulos cuanto antes para recobrar el dinamismo anterior a la crisis. Merced al Plan PIVE las previsiones de ventas ya están prácticamente cerradas en torno a las 865.000 unidades en 2014. En este sentido, la extensión del Plan PIVE 6 permitirá recuperar unas 1.500 matriculaciones en noviembre que ya se daban por pérdidas, según Ganvam, y desde Anfac explican que España tresdobla en crecimiento la media que registra el mercado europeo, aunque no comentan en esta ocasión que la situación de nuestro mercado está aún en torno a un 25 por cien bajo lo normal para un país de nuestras peculiaridades.
