Aparte de Peugeot, como es lógico, que volvería a la resistencia tras marcharse en 2012. La marca francesa del león tuvo unos años dominantes al comienzo de la década, pero solo consiguieron una victoria en las 24 horas de Le Mans a lo largo de esta etapa. Fue en 2009 con el de España Marc Gené como piloto junto a Alex Wurz y David Brabham. Esta pasmante embarcación tienen seis motores Mercury Racing con 450 CV cada uno de ellos de ellos. Son 2.700 CV en suma, que se alimentan gracias a los 3.785 litros que caben en sus tanques de carburante. Una revista italiana ha publicado estas nuevas recreaciones del sucesor del Fiat Stilo, y asevera además de esto que el nombre va a ser Fiat Bravo (nombre que tenía el sólido de Fiat ya antes de la llegada del Stilo en 2001). Son afines en la forma a las primeras recreaciones que habíamos visto, aunque este modelo semeja más de calle. Sus ópticas traseras me recuerdan al precedente Bravo, y las delanteras tienen un aire al Chevrolet Lacetti según autoblog.it, aunque no acabo de verlo.
Por el momento, pueden verse piezas con alto valor histórico en la historia de Mazda, todas y cada una ellas comercializadas en Europa, como el deportivo Cosmo Sport de 1967, el Luce RX87 de 1969 o el RX7 de 1992, el motor rotativo más vendido del mundo. Sesión muy accidentada para poner punto y seguido a esta jornada del sábado. La FP3 iba a tener hasta 2 banderas rojas como protagonistas, en una hora de entrenamientos libres en la que de nuevo Ferrari ha vuelto a enseñar un gran rendimiento al colar sus dos vehículos entre los 3 primeros. A pesar de ello, era Max Verstappen el que conseguía el mejor registro, con un 1:11.294 que le permitía batir por apenas 47 milésimas a un Carlos Sainz Jr. que no lograría bajar su primer tiempo.
Es un motor que entrega la potencia de forma perfecta y correcta. El par es muy aprovechable merced a su largo rango de empleo. Eso nos permitirá circular en marchas largas a baja velocidad y tener contestación del motor si nos vemos apremiados a precisarla. Sí que es verdad que en ese caso la entrega es más progresiva pero es algo totalmente lógico. El único defecto que se le puede atribuir al motor en sí es el exceso de rumorosidad en fases de aceleración, así como el comportamiento poco refinado del sistema Start&Stop en frío. Conforme una investigación de Mapfre, las averías más frecuentes son los fallos en el motor, batería y pinchazos de los neumáticos. El estudio se ha efectuado teniendo en cuenta las causas por la que se solicita el servicio de asistencia en carretera de dicha compañía de seguros a lo largo de un año.
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Como opción alternativa media está el Niro híbridoenchufable (PHEV), que mantiene la configuración mecánica del híbrido, pero agrega una batería de 8,9 kWh de capacidad que le otorga hasta 49 kilómetros en modo 100 por ciento eléctrico (según WLTP). Gracias a esta cantidad, posee la etiqueta CERO de la DGT, en frente de la ECO del híbrido convencional. Si algún fabricante de vehículos usa la idea, es decir, paga a sus autores, estos se pudrirán de dinero. Se va a poder exender un poco más la vida del motor de combustión interna, si bien cierto es que podría marchar con otros combustibles que no sean gasolina, como bioetanol. Lo que semeja prácticamente seguro es que no funcionaría con gasóleo, al menos con este diseño.
Una de las cosas más frecuentes que acostumbra a pasar al volante de los turismos de carreras es que sueles dar gas tal y como si estuvieses al volante de un coche de calle, y eso a veces se paga costoso. En un Ferrari F430 Challenge caro puede ser hacer un trompo, salirse de la pista y tocar ciertas s del coche. Para finalizar, y com algunos ya sabéis, disputo una pequeña copa de promoción de supermotard. El pasado fin de semana corrí en el nuevo Circuito FK1 en Villaverde de Medina, consiguiendo la pole pero enterándome de ella en la ambulancia que me sacaba del circuito. Si deseáis saber como terminó la carrera, deberéis aguardar a el día de hoy por la tarde, que publicaré la tercera . El equipamiento de este modelo es muy completo y cuenta con los nuevos faros Multibeam led, el Energizing Comfort Control (altera el ambiente en función del estado de ánimo del conductor) o bien el Intelligent Drive (para una conducción semiautónoma). Tampoco puede faltar tecnología como las 2 pantallas de 12,3 pulgadas o bien el volante con botones táctiles. También cuenta con una extensa lista de equipamiento opcional.
Toyota se resiste una generación más a dar el paso al litio, comprendemos que por una cuestión de costes y de confiabilidad en un largo plazo (algo que no se le puede negar), mientras que Hyundai se lanza de manera directa con la tecnología más actual de acumulación de energía. Exactamente la misma empresa fue contratada por Volvo para sumergir en el mar, cerca de Gibraltar, un tesoro de 50.000 dolares y las llaves de un XC70. Todo formaba de una maniobra de marketing para promocionar la película de Piratas del Caribe en su tercera entrega, que contaba con más de 20.000 participantes de numerosos países. Sosteniendo el mismo espíritu 4×4 también va a haber una versión de 5 puertas, una carrocería extendida y batalla alargada pero que va a ser prácticamente tan apta. Finalmente va a haber una tercera variación, llamada Disonante Sport, con un concepto más SUV. Una receta semejante a la del Land Rover Discovery Sport, más mainstream.
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Las modificaciones se hacen extensivas también al interior, que añade detalles como un nuevo volante de base plana forrado en piel, asientos deportivos con mayor unión lateral y tapicería con costuras a contraste en color colorado, pedales en aluminio y apliques concretos para esta versión. Uno de sus primordiales contrincantes es el Dacia Sandero. En el Chevrolet Aveo no se tiene tanta sensación de turismo asequible o bien esencial, visualmente parece mejor hecho y algunos materiales son objetivamente mejores. En general creo que el Aveo es un coche de más calidad que el Dacia, y hay múltiples ejemplos que refuerzan dicha afirmación. PD yo soy de los que siempre que va a parar el motor lo dejo pues eso entre 3 y 5 minutos a cámara lenta, incluso cuando voy a repostar lo dejo esos dos minutos… si hay gente aguardando pues me pongo cerca del surtidor y cuando an pasado esos 2 minutos minimo, pues voy en primera a cámara lenta hasta el surtidor y entonces paro el motor, y vamos en mi vehículo hay que tener aun pero cuidado con el turbo que en otro, tiene el turbo muy muy delicado, bueno muchos compacteros sabran de lo que ablo….
Solo tuve oportunidad de verlo de lejos, ya que eran cientos las personas que a lo largo de todo el día se agolparon a su alrededor para admirar su afinada figura. Apenas pude ver el interior, donde la piel de color marrón combina a la perfección con el tono de la carrocería. Ahora que veo con detenimiento las fotografías del interior, me parece muy original y elegante la consola central alta que divide ambas plazas. Pero no ha sido la única bandera roja y desde entonces no la más espectacular. El premio se lo lleva el incidente causado por Bertrand Baguette y su Honda NSX del equipo Nakajima Racing. El coche se presentaba ayer, con lo que no rodó, y el día de hoy en su primer día ha sufrido un incendio al salir del ángulo inmediatamente después de pasar bajo el puente. El belga ha debido parar y extinguir el fuego con la ayuda de los comisarios e incluso de algún otro contendiente que ha parado a asistir pero el vehículo ha quedado suficientemente dañado como para no rodar tampoco por la tarde.
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Como el nuevo Kia Soul pertrechado con motores de gasolina y diésel, el Kia Soul EV exhibe una apariencia considerablemente más fresca y mayor prestancia que lo hace reconocible de inmediato. Sin embargo, se distingue por su esquema de color exterior bitono que determina un techo de aspecto flotante, sus llantas de aleación de 16 pulgadas y diseño exclusivo, y sus pilotos traseros LED, además de los distintivos de versión ubicados sobre las aletas y en la base del pilar A. Recibe un frontal y una zaga distinguidos, el primero con una parrilla de tamaño superior dotada de los puertos de recarga. Ya como elementos propios de este BMW Visión iNEXT hallamos un parabrisas que termina dando paso a un techo panorámico de enormes dimensiones, unas ruedas de 24 pulgadas (no me quiero imaginar su precio), puertas que se abren de forma opuesta y que eliminan el pilar B o una pintura exterior llamada Liquid Greyrose Copper que se ve con un tono cobre en la sombra y cambia a rosa obscuro cuando le da la luz. El explosivo motor, que desarrolla una potencia concreta de 180 CV por litro y se atiene ya a la normativa Euro 6 de emisiones, disfruta de inyección directa, turboalimentación y está emparentado con el nuevo 4.0 litros V8 biturbo del MercedesAMG C 63 y del MercedesAMG GT. Básicamente, juntando 2 de estos propulsores se obtiene el V8, que alcanza hasta 510 CV de potencia en el MercedesAMG GT S (toma de contacto). Por el momento para Chile sólo se oferta una motorización de gasolina con cuatro cilindros y 1,2 litros. Desarrolla una potencia de 82 CV y un par máximo de 113 Nm. Merced a la nueva plataforma es algo más ligero que ya antes conque las posibilidades habrían de ser algo mejores que en el modelo precedente. Los interesados pueden elegir entre la caja manual de cinco velocidades o una robotizada llamada ASG.
