El modelo pero emblemático de Land Rover se despidió del mercado argentino con una serie singular limitada a 25 unidades. El importador comunicó esta semana que solo quedan 2 unidades libres . La principal novedad que la semana pasada Mitsubishi llevó al Salón del Vehículo de Indonesia fue el Mitsubishi XM Concept, un prototipo que combina la utilidad de un MPV con las cualidades visuales de un SUV. Sus medidas son realmente compactas, lo que delata su orientación urbana. Mide 4,16 metros de largo y 1,74 metros de ancho y apenas, 1,56 metros de alto, sólo 10 cm más que el Peugeot 208. Es precisamente del pequeño urbano del que toma múltiples de sus detalles estéticos, como el diseño de la nueva parrilla o bien la iluminación diurna con LEDs. Detrás, asimismo los faros ocupan de las aletas como en el 208. La distribución de mandos es buena. Los botones del climatizador son espléndidos y no es complicado navegar por la pantalla central, si bien los iconos podrían ser más grandes para acertar mejor con ellos en marcha. La instrumentación, con la central digital, es clara y completa. Delante del cambio hay un práctico hueco para dejar el móvil, al lado de dos tomas USB, otra de tipo jack y una de 12 V. Las guanteras de las puertas son correctas, como las dos primordiales. Hay otro hueco bajo el reposabrazos central, y redes tras los asientos.
Un acabado extra limitado a 600 unidades
Aunque es una pena perder la colérica banda sonora de los motores de 6 y 8 tubos del 910 original, éste incorpora ahora un potente sistema de propulsión eléctrico compuesto por un motor de 360 kW (483 CV) y una batería de 53 kWh. Promete un enorme comportamiento, unas posibilidades de infarto y, además de esto, está homologado para uso en carretera. Por el momento, PSA no desvela qué motor equiparán estos comerciales sólidos y si, de la misma manera, contarán con diferentes rangos de potencia. Las Vivaro, Expert y Jumpy se generarán en la planta de Hordain (HautsdeFrance), al tiempo que su sistema de propulsión eléctrico va a ser concebido en la factoría de Trémery (Grand Est). Los tres son grandes, muy grandes podríamos decir incluso. Ya su peso en vacío con un equipamiento mínimo, es decir con un acabado con el que nunca llegarían al cliente, asciende en el mejor de los casos (X5) a 2.150 kilogramos. Si a esto le agregamos el enganche obligatorio para el remolque (los tres pueden tirar de 3,5 toneladas), un sistema de sonido (Harman/Kardon en 2 de ellos y Dynaudio en el caso del VW), un navegador, un enorme techo corredizo y llantas de aluminio, entonces el peso aumenta unos 150 o 200 kg más.
Como sucede con la Fórmula E, de la que te voy a hablar más adelante, el Mundial de Resistencia (WEC) se disputa en dos años (201920 en un caso así) y por ello el parón interrumpió la disciplina con 5 de las nueve pruebas ya disputadas. Semeja claramente que no se disputarán 1.000 millas de Sebring, por lo que el certamen se quedará en 8 carreras. La versión Modellista va a llegar con 2 estéticas distintas, ambas con un nuevo fontal con un labio inferior más aerodinámico y silenciador del cilindro de escape, mas la primera de ellas contará con bajos en los laterales y un paragolpes trasero distinto. Ahora tenéis ciertas imágenes de dichas versiones. El proyecto inicial de Bugatti Automobili (que es como se llamaba la compañía italiana que resucitó la marca francesa) era desarrollar un deportivo. Pero no uno cualquiera, sino más bien el modelo más avanzado tecnológicamente hablando y de mayor desempeño del mercado, sin arreglar en gastos. Y no solo debía ser el más potente o bien veloz, sino tenía que ser fácil de conducir a diario para cualquier usuario.
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En carretera abierta, se notaba que el motor no sorprende a nadie por sus prestaciones (sólo 4 Km/h más de punta), pero que son adecuadas al planteamiento activo del coche: sin altas pretensiones. En giros simples, sin ir deprisa, los neumáticos empezaban a sonar de forma leve, mas a fin de cuentas apreciable. El descenso a la Route des Crêtes, sin ir rápido, no fatigó los frenos, de tal modo que aguantan apropiadamente para lo que se han desarrollado. La caja automática tiene un modo Hold que utiliza más freno motor en estos casos, si bien no lo empleé aposta. Me refiero a la amplitud del interior, a la capacidad de carga líder, a la calidad de construcción, al enfoque práctico de muchos de sus detalles Y ahora pone la guinda, con una mayor tecnología de seguridad y de conectividad o los materiales interiores en las s más perceptibles, que les gustaría lucir a marcas de mucho mayor renombre
El famoso preparador Hennessey, que ha tocado a múltiples vehículos espectaculares, tal y como hemos podido revisar al ver sus creaciones: el Hennessey HPE700: De este modo es el Mustang vitaminado, el Ford F150 de Hennessey, El VelociRaptor 600 Supercharged, o bien el Hennessey Venom F5: El americano más rápido y salvaje. Por lo demás, el comportamiento de este TT es muy bueno. La suspensión tiene un tarado firme, algo que permite contener muy bien el balanceo de la carrocería y que ayuda a que el eje delantero cambie de dirección con mucha velocidad. Por su , el eje trasero se muestra más diligente y con unas reacciones más vivas que, por servirnos de un ejemplo, en un A3. Aún así, supervisar sus reacciones al límite es bastante fácil, y el ESP puede suponer una ayuda esencial si no terminante para manos poco experimentadas. Kia Sportage Basic: neumáticos 215/60 llantas de aleación de 16 pulgadas, manecillas en color exterior de la carrocería, spoiler trasero, retrovisores exteriores eléctricos, faros antiniebla. Dentro encontrarás un sistema de audio con conexiones Aux + USB, mandos en el volante para supervisar el sonido, Bluetooth y aire acondicionado. En materia de seguridad, no faltan 6 airbags y los frecuentes sistemas de seguridad (ESC, VSM, TSA, DBC, HAC, TCS,+ ESS). Únicamente puede escogerse con el motor básico de gasolina.
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Semejante Opel Astra TCR apuesta por un kit aerodinámico que se puede configurar dependiendo del trazado en el que se vaya a rodar y que para abaratar costes, sus alerones son idénticos al resto de competidores en la categoría TCR. El A es realmente agradable de conducir bajo cualquier circunstancia y tiene el tacto adecuado para quien goza conduciendo, sea de una forma veloz o bien número La suspensión deportiva, de serie con el equipamiento Ambition, es incómoda cuando el asfalto tiene baches o bien otras irregularidades importantes. No hemos tenido la oportunidad de conducir un A1 con la suspensión normal. Si hace unos días comentabamos que España podría contar con un equipo en la A1GP, de la mano de Racing Engineering, en la próxima temporada 20082009, ahora los rumores, que haríamos sin ellos, indican a que España podría contar con su su carrera.
Going under the hammer tomorrow, the 1956 1.5 litre Porsche Type 550/1500 Rennsport Spyder SportsRacing TwoSeater, estimated at £4.66.2 million. Have you registered to bid? número Bonhams número auction número goodwoodrevival @goodwoodrevival número porsche número classicporsche número lotwatch número coolcars número carsofinstagram número 1950s Hace apenas dos semanas ya estuvimos hablando de un hecho muy importante para nuestro mercado. Y es la inminente llegada de Tesla Motors a España. Aunque por este país ya hallamos ciertos adelantados y amantes de la firma dirigida por Elon Musk con un Tesla Model S en su garaje, la popular marca de turismos eléctricos no está presente en España de manera oficial. Algo que, como bien decimos, cambiará prontísimo. Kobayashi de 23 años es un conduzco con futuro: vencedor de la Fórmula Renault 2.0 Eurocup y el campeonato nacional italiano de exactamente la misma categoría en 2005, octavo en 2006 en la F3 Euroseries siendo el novato del año y actual campeón de la GP2 Asia Series. Bien es verdad que su resultado final en el primer año de GP2 no ha sido prometedor, pero no se puede negar que ha enseñado credenciales al volante anteriormente.
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Debo reconocer que no hice una conducción muy eficiente, por lo que los consumos que daré a continuación no son muy representativos. Combinando todo tipo de carreteras, aun tramos del centro de la villa de Madrid, el computador de a bordo registró 17 kWh altos (homologa 19). Y eso teniendo en cuenta que las ruedas montadas con una anchura de 215 no son muy ecológicas. Carmen Jordá no ha marcado tiempo por la mañana y solo lo ha hecho por la tarde, cuando la pista acostumbra a ser más lenta; esto hace que su mejor registro se vea afectado por estas circunstancias, si bien aun teniendo en cuenta este hecho, sus tiempos no han sido demasiado espectaculares. Sobre todo teniendo presente que sus compañreos de equipo han estado los dos bastante arriba y Lewis Williamson ha sido en verdad el más rápido por la tarde. Se trata de baterías de estado solido de grafeno enriquecido con calcio, que conseguirán no solo hacer del corazón de sus Tesla máquinas mucho más fuertes, sino más bien desplomar el coste de las baterías por debajo de los 50 dólares por kWh. Bendito seas para siempre, Elon.
Skoda ha escogido el nombre Kamiq para su nuevo SUV urbano. El nombre viene del idioma del pueblo inuit que vive en el norte de Canadá y en Groenlandia, y viene a representar algo que sirve como segunda piel en cualquier situación. Estoy persuadido que la única cosa posible para hacerte cambiar de opinión va a ser que lo pruebes tú mismo. El 1.0 TSI en combinación con el cambio DSG mueve muy bien al Octavia hasta el punto de ser una alternativa fenomenal si eres una persona que no practica una conducción exigente (esto es, si eres del 80 por ciento de los usuarios). Mercedes ha elegido el Salón de la ciudad de Nueva York para desvelar la actualización del MercedesAMG GLC 63 4MATIC+ y su variación con carrocería coupé, el MercedesAMG GLC 63 4MATIC+ Coupé. Ambos modelos incorporan las modificaciones de diseño, equipamiento y tecnología que estrenaron el resto de versiones de la gama hace unas semanas, aunque no hay cambios a nivel mecánico, si bien sí en la puesta a punto para progresar su comportamiento dinámico.
