El más reciente 991 Turbo todavía prosigue vivísimo, puesto que se fabricó de 2012 a 2019. Su motor de seis cilindros con doble turbo y 3.8 litros generaba 540 CV (397 kW) de potencia y 660 Nm de par máximo para presumir de un 0 a 100 km/h en solo 3,0 segundos y de lograr una velocidad máxima de 315 km/h. Alguien debería decirles a estos muchachos que lo suyo no es una especialidad del mundo del Motor sino un desarreglo en el sistema límbico al menos. Los fans del drfting, que me perdonen por la blasfemia de cotejar su disciplina favorita con estos donuts temerarios que vemos aquí, mas el llamado drifting árabe es lo que tiene, que se monta en cualquier sitio. Hasta en medio de la calle y en torno a un autobús escolar.
El modelo ofrece de serie airbags laterales para los pasajeros delanteros, airbags frontales, airbags de cortina para la cabeza en asientos delanteros, airbags de cortina para la cabeza en asientos traseros y control electrónico de estabilidad ESC. Los aventureros debieron superar pistas rápidas, pasos por oueds de arena y piedras, trialeras, y dunas en tramos ‘visitados’ ya por algunos de los raids más conocidos del mundo. Salvador Fernández y Esther Pages se hicieron con la victoria, aunque el liderazgo de la general no cambió de manos.
Merced a la información introducida durante 24 horas al día por la Agrupación de Tráfico de la Guarda Civil y los responsables de los Centros de Administración de Tráfico de la DGT, se puede navegar por medio de las incidencias, los avisos por meteorología adversa o bien los radares. El Hennessey Venom GT alcanzó su velocidad máxima de 435.31 km/h en el Centro Espacial Kennedy, superando de este modo el anterior récord de 434.29 km/h que ostentaba el Bugatti Veyron Super Sport. Aun fracasando en el deseo de que nuestros camiones Pegaso tuvieran larga vida, esta gaceta acertaba prediciendo coches con comunicación total, como acertaba señalando la necesidad de nuevas fórmulas para nutrir los motores de los vehículos o en pronosticar carreteras inteligentes, informatizadas, proveídas de paneles con noticias y advertencias que contribuirían a salvar vidas. Seguía acertando Motor 16 al redactar que el mercado mundial crecería exponencialmente, lo que es hoy un hecho, máxime al acceder a la motorización los 1.400 millones de ciudadanos chinos que viven en este planeta de 7.000 millones de habitantes, acertando además de esto, del mismo modo, al imaginar grandes mejoras de seguridad en los neumáticos de nuestros vehículos.
International harvester 1210 travel: limusina de 18 plazas
En lo que se refiere a consumo, el 2.2 de Toyota sin ser un vehículo especialmente frugal, seguro que es el menos sediento de los tres, ya que los otros tienen más potencia y cilindrada aún. Además de esto, en revisiones y posibles reparaciones seguro Toyota está de nuevo por debajo en coste de Audi y Volvo. Porque con este modo, podrás desplazarte haciendo empleo solamente del motor eléctrico siempre y cuando seas capaz de aliviar tus ansias y conseguir modular el acelerador para que no demandarle demasiado al conjunto. Podrás ir de casa al trabajo, del trabajo al colegio de los pequeños o bien del instituto al súper sin consumir ni una sola gota de gasolina, y eso evidentemente tiene muchas ventajas, no solo a nivel económico para nuestros bolsillos, sino más bien asimismo para el medioambiente y por norma general para la sociedad en la que vivimos. Diferenciarlos del resto será fácil, porque estos Laramie Southwest Edition ven como sus retrovisores, paragolpes y rejillas se pintan en el mismo color que el resto de su carrocería. También reciben elementos niquelados, como son sus estribos laterales, las molduras de su carrocería, los ganchos para el remolque o sus imponentes llantas de 20 pulgadas.
Corvette stingray, estáticas
Voy a abstraerme de ciertas cuestiones que generalmente analizo, y me pondré en el pellejo de un muchacho joven, con el carnet conseguido últimamente, que ve el coche como algo más que un medio de transporte. Alguien que ve el vehículo como un compañero de viaje, anécdotas, revolcones atrás y aventuras, y que llorará al venderlo o mandarlo al desguace. La ambientación interior tiene una elevada sensación de calidad percibida gracias el empleo de materiales como los plásticos blandos al tacto usados en la confección del salpicadero y de la visera de la instrumentación o bien las inserciones ornamentales en color negro lacado de la consola central. La precisión con la que marcha el cambio es increíble y si el día de ayer nos persuadía al volante del 718 Cayman GT4 en circuito, en carretera y sobre el 718 Spyder no se le puede poner ninguna queja tampoco. La función Auto Blip es casi tan adictiva como bajar una marcha más de las necesarias en un PDK por el simple placer de percibir la armonía cuando las revoluciones suben con el golpe de acelerador. El techo de lona multicapa posee 5 arcos para sostener la rigidez, además de contar con una capa superior que posee un aislamiento auxiliar que deja no solo disfrutar de un habitáculo mas silencioso mientras se circula con la capota cerrada, sino más bien además de esto sostener la temperatura del interior. El mecanismo de accionamiento de la capota es eléctrico, y permite su apertura en tan solo 7 segundos, quedando guardada en un espacio especifico que no afecta la visibilidad ni el espacio de carga.
Acerca de la fundación urbe de alcobendas
Entre ellas, una versión de la Multivan SIX bicolor (blanco y colorado), que recuerda a la T1 que se generaban en 1966. Contará con llantas singulares, bulto de cromo, cristales tintados elementos decorativos Eso sí, se va a vender solamente durante seis meses y no estará libre en España. El Ford GT mide 4,78 metros de longitud, que es más de lo que suelen medir los cupés de 2 plazas, exceptuando el Lamborghini Aventador S, que es ligeramente más largo. A excepción de este, el resto de cupés de más de 4,7 metros de longitud disponibles en España son de cuatro plazas, como pueden ser el Lexus LC y el Maserati GranTurismo.
Un Grand Cherokee Trackhawk es un SUV de Jeep que tiene más de velocista que de escalador offroad. No obstante, no siempre es suficiente para todo el planeta y por eso O.CT ha equipado esta máquina con su paquete Stage 2. Aunque recientemente han sido lanzadas múltiples versiones Type S en la gama de Acura, que van a estar libres en sus líneas de producto, incluyendo crossovers de gran tamaño como el Acura MDX. La verdad es que en ninguno de los catálogos de la empresa nipona podemos encontrar un verdadero SUV coupé y mucho menos de alto rendimiento. Todos los modelos son SUVs o crossovers usuales y solo en algunos casos hallamos alguna mecánica tenuemente potenciada y una configuración de bastidor algo más radical, como es el caso de las mentadas versiones Type S comercializadas en el mercado de Norteamérica.
Con esta nueva generación, Volkswagen pretende proseguir el éxito de las anteriores. La primera California, la Volkswagen T3, llegó en 1988 y vendió 22.000 unidades. Con la T4 la cifra se elevó a las 39.000 unidades y la California T5 aún a la venta llegó hasta las 50.000. La nueva Volkswagen California T6 deberá batir estas cifras, mas su alto coste (en Alemania de 41.430 euros) la convierten en un lujo no al alcance de cualquiera. Respecto al frontal, llama la atención su espléndida parrilla delantera, que integra unos minimalistas grupos ópticos aportando un cierto aire familiar… Pero que claramente recuerda al diseño Dynamic Shield empleado por el Mitsubishi L200.
El nuevo Toyota corolla prosigue ganando posiciones
Peugeot expone en el Salón de París de 2002 (28 de septiembre al 13 de octubre) el Peugeot 307 CC Concept Car. Aunque se trata de un prototipo, adelanta lo que será el 307 CoupéCabriolet, que podría aparecer durante 2003. Para la última de la prueba del Kia Sorento 2015, os hablaré en profundidad de la única opción mecánica libre, el motor diésel 2.2 CRDi de 200 CV, tanto en versión manual como en automático. Terminaré, como es habitual, con las conclusiones y la tabla de valoraciones. No os lo perdáis, pues puede resultar llamativo. Un saludo. R& El Grupo Renault y Plug Power van a crear un centro para el desarrollo de tecnología de pila de combustible de hidrógeno y vehículos comerciales ligeros de hidrógeno sobre la base de plataformas proporcionadas por el Grupo Renault actuales y futuras. El punto de atención está puesto en el Renault Trafic y en el Renault Master. Está desarrollando el modelo de competición al lado de Porsche, que asimismo vuelve a la máxima categoría de la resistencia. Probablemente el primer prototipo se vea a inicios del próximo año. Leer completo