El primero es el del combustible. Quedarte sin gasolina puede ser un problemón, y más si no tienes forma de lograr una estación de servicio. Es posible que escogieras mal la senda, o que calculases mal cuánto te quedaba. Sea como fuere, llevar un bidón con algo de combustible de urgencia jamás es una mala idea. Puedes elegir entre un montón de opciones, de más o menos capacidad, conforme el vehículo y el espacio que tengas en el turismo. Cogiendo la base de su renovada berlina, la marca americana le mete’ un motor V8 de 6.2 litros al que exprimen de tal manera que es capaz de lograr los 650 CV y 888 Nm, esto es, exactamente el mismo propulsor que mueve al Chevrolet Corvette Stringray. Gracias a la transmisión automática de 8 velocidades firmada por ZF, conectada a un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente, el CTSV es capaz de acelerar de cero a 100 km/h en 3,7 segundos y conseguir una velocidad punta de 320 km/h. Vender un turismo por 1 millón de euros era una insensatez en el año 2000, en la actualidad es algo totalmente aceptado y más todavía cuando el nuevo Bugatti Chiron se mueve en cifras de 2,5 millones de euros y ya se han vendido nada menos que 200 unidades. Con este nuevo proyecto el Conjunto Volkswagen se aseguró la rentabilidad, puesto que a rasgos generales se partía de un formato conocido al que había que progresar. Ya no era esa idea de concept car llevado a la calle, sino que se trataba de progresar lo ya conocido y cobrar por ello.

Nos asomamos por vez primera al interior del nuevo Nissan frontier 2021 motor

El Conjunto PSA desvela detalles de su nueva generación de automóviles eficientes. El nuevo Peugeot 3008 será el modelo que más involucrado estará en este cambio puesto que va a ser la punta de la lanza para la nueva generación de automóviles eficaces. Estrenará una nueva mecánica híbrida enchufable como ya te adelantábamos hace algunos días, ahora conocemos mayores detalles de estas nueva tecnología. El Kia ceed no es de los más ágiles de la categoría, entre los que podríamos citar al Ford Focus. Tampoco es el más agradable, donde el Renault Mégane sería una de las referencias. Está más cerca del Renault que del Ford: es un turismo suave de conducir, bien apartado y cómodo bajo cualquier circunstancia, por lo menos en las versiones Concept y Drive, con unos neumáticos (195/5515 y 205/5516) bien dimensionados, no como en el Emotion, con unos exagerados 225/4517.

Otra de las asignaturas de mejora para el Kia Optima híbrido enchufable es la de la aerodinámica. El modelo iguala la del Tesla Model S con 0,24 CD. Kia introduce además de esto otros cambios en el sistema eléctrico y de refrigeración del vehículo que le han tolerado un aumento en la eficacia sobre el 20 por cien respecto al anterior propulsor híbrido convencional. Como adelantábamos, es una ranchera de tamaño grande con lo que la mayor parte de sus medidas son superiores a la media de los competidores de este estudio. 4,94 metros de largo, prácticamente 1,50 m de alto y más de 1,86 m de ancho. Estas desprendidas dimensiones exteriores complementan a la muy buena asimismo distancia entre ejes de 2,97 metros. Así se ofrece un espacio interior para las piernas genial.

La contestación ha sido un sí definitivo

En el interior lo más importante es la adopción de tecnología, sobre todo el sistema de infoentretenimiento MBUX compuesto por 2 pantallas de 10,25 pulgadas dispuestas en paralelo. Ha crecido también el número de ayudas a la conducción, en un equipamiento de serie completísimo, con elementos como la carga inalámbrica de dispositivos móviles o bien las luces de carretera automáticas de serie. Quizá ahora Automobili Lamborghini S.p.A ya deje a Tauro Sport Auto dedicarse a su faena, que no es otra que la creación de vehículos deportivos de los que además de esto dentro de poco os daremos nuevas noticias también en exclusiva. Porque Tauro aún debe comenzar a repartir cornadas por toda la plaza.

El sistema cuenta con una central cuadrada, en donde se sitúan las luces de freno, que activan a los 31 LEDs brindando una sensación de infinito, tal como si de 2 espejos enfrentados se tratase. Una tira de 15 LEDs adicionales se encienden por encima del cuadrdo central, completando el conjunto óptico siguiente. Un sistema algo rebuscado, que había sido mostrado en el Revolte Concept presentado hace algunos meses. Indonesia es el segundo mayor productor de vehículos en el sudeste asiático tras Tailandia, y sexto productor mundial de níquel. Con el impulso de la electromovilidad su objetivo es ahorrar casi 50.000 millones de euros que cuesta su dependencia del crudo y las importaciones. Esos rivales a los que nos referimos no son otros que los pertenecientes a la categoría premium, donde encontramos al Audi Q3, al BMW X1, al Mercedes GLA, al MINI Countryman, al Volvo XC40 y evidentemente al Range Rover Evoque, al que podemos tachar como un hermano mellizo. Todos tienen medidas similares, en torno a los 4,4 metros y costes de partida superiores a los 30.000 euros. En los dos términos el Y tambiénPace se ubica en la más alta de la categoría.

Opel estrena cambios en su centro de pruebas autofácil

A lo largo de la presentación tuvimos oportunidad de conducir el vehículo a lo largo de 100 quilómetros por los alrededores de la capital española, principalmente por autovía mas también por carreteras nacionales y algún tramo urbano. Lo primero que me llamó la atención fue que el conjunto está muy bien apartado, en tanto que el motor apenas se escucha y el ruido aerodinámico es mínimo. Todo el proceso se va a hacer mediante Internet. Las fichas técnicas pasarán a estar custodiadas por la DGT. Eso significa para los tramposos que para homologar cosas raras y meterlas en la ficha ya no hace falta enchufe en una ITV o bien ser un buen falsificador, solo hará falta un hacker. El interior recibe pocos cambios de estilo, mas si tecnológicos, pues ahora los Lexus RX450h cuentan con una nueva pantalla central de 8,8 pulgadas, la que es táctil, por lo que no hay que recurrir a su touchpad central para manejarla (aunque han decidido sostenerlo entre sus asientos), cosa que es de dar las gracias, pues su precisión no era precisamente lo mejor de este SUV. Dependiendo del nivel de equipamiento esta pantalla central puede ser de 12,3 pulgadas.

A este agrado de conducción se suma una muy buena insonorización el habitáculo, donde apenas llega sonido y vibraciones del propulsor, sólo en autovía algo de ruido aerodinámico, lógico si tenemos en cuenta el volumen y formas del coche. En la página de la DGT nos piden que colaboremos haciendo un pequeño test para MARE NOSTRUM VMS, engargados de buscar criterios universales para los mensajes de los Paneles de Mensaje Variable (PMV) como el de la fotografía. El propósito es hacer una señalización estándar para el corredor de autopistas que va desde Sevilla hasta Trieste (Italia), aunque otros países como Holanda también están interesados en tener estos resultados.

Cotilleos sobre un Porsche cayenne gasoil

En las Extreme Sailing Series compiten catamaranes Extreme 40 en ocho carreras en ciudades portuarias del planeta. Gracias a las grandes dimensiones de las localizaciones, los espectadores están a escasos metros de la acción y pueden disfrutar de las carreras. Estas duran entre 10 y 20 minutos. Estéticamente el Ford Mondeo va a poder semejarte continuista, pero la verdad es que en sus supones ofrece la última tecnología de la marca y un montón de sistemas y asistentes a la conducción y de seguridad. Entre sus virtudes están una gran relación calidad/precio/equipamiento, la variante Vignale más premium’, una extensa oferta mecánica y hasta 3 tipos de carrocería disponibles. Hay molduras de color negro refulgente (ejemplo), que, por nuestra experiencia en otros coches, sabemos que lucen limpias poco tiempo e inclusive se rayan con sencillez. La más alta del salpicadero está recubierta de un plástico blando que tiene una decoración a modo de pespuntees que imita a la piel cosida.

Es de suponer que Polestar va a dar más detalles sobre esta curiosa versión en las próximas semanas. En todo caso de llegar a producción como nueva versión o bien pack opcional no lo veríamos en el mercado hasta finales de 2021. Pero lo mismo podría ser sencillamente una versión creada ex profeso para el CEO de la firma que no veremos en venta. El espíritu Omotenashi, la hospitalidad, forma de los valores de Lexus. Y en esta época de confinamiento, la marca quiere que esa filosofía asimismo esté presente en nuestras casas. Por eso, ha lanzado la plataforma Desde casa, seguimos contigo, en la que ofrece contenidos que ayudan a hacer más soportable la cuarentena.

Los entresijos del rally de lanzarote

La potencia máxima es 500 CV a un régimen más bien bajo: 5.250 rpm; el par máximo es 678 Nm a sólo 3.250 rpm. Son cifras semejantes a las que tenía el GT40 que ganó Le Mans en el 66 y en el 67, en ambos casos con un V8 de 7 litros de cilindrada. Realmente no es mucho para un motor de su cilindrada que está sobrealimentado. En relación con su cilindrada, este motor da menos fuerza que por ejemplo el 2 litros turboalimentado de Renault (el del Vel Satis) y mucho menos que otros motores sobrealimentados como el del Mercedes C32 AMG. Lo que sí tiene este motor es casi exactamente el mismo par motor desde el régimen de par máximo hasta el de potencia máxima; es decir, semeja muy elástico.

Las bajas cifras de ventas no justificarían el desarrollo de una segunda generación, para un modelo que solo pareció conseguir cierto éxito en Norteamérica, puesto que la mitad de esas 60 mil unidades comercializadas fueron para los E.U. y Canadá, aunque de todos modos en ambos mercados se vendieron menos unidades el año pasado que en 2012, su primer año completo de comercialización. Los WRC de tercera generación de la factoría alemana lanzarán 25 kilos de peso menos sobre la báscula y sus 4 ruedas motrices se impulsan con 380 caballos de potencia máxima (ya antes 318). El cambio en el rendimiento del motor hay que agradecérselo a una brida de restricción de 33 milímetros en vez de la anterior de 36.

Este escenario sería de este modo caso de que el propietario del coche PHEV hiciera un uso frecuente de los sistemas de recarga. Un empleo ligerísimamente racional nos afirma que sólo va a salir a cuenta abonar más por un turismo híbrido enchufable si recargamos una o incluso dos veces sus baterías, así sea con puntos de recarga domésticos, en el trabajo o bien donde se tercie. Los primordiales organismos relacionados con el mundo de la seguridad vial, como los fabricantes de automóviles, se han centrado en tratar de reducir el número de accidentes de tráfico en las carreteras. Un total de 870 personas perdieron la vida en las vías interurbanas españolas en 2020, según los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT). Más del 50 por cien de los accidentes de tráfico registrados se hubiesen evitado en el caso de contar con de un asistente de conducción instalado en los automóviles. Afortunadamente, los asistentes de conducción se están convirtiendo en un equipamiento fijo en la mayoría de los vehículos nuevos. Un equipamiento que va a ser clave en el futuro. En verdad, la incorporación de los sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) puede salvar más de 10.500 vidas entre el 2020 y el 2030, según un informe de la Comisión Europea.