La marca anuncia que la experiencia de conducción será similar a la de un turismo, gracias a su centro de gravedad bajo y su carrocería ligerísima y recia puesto que en un 27 por cien de exactamente la misma se han empleado aceros de alta resistencia. A España si que llega el nuevo motor de dos litros con sobrealimentación por turbo, que produce una potencia de 235 CV. Con este nuevo motor (jamás Lexus tuvo un motor turbo de gasolina), el Lexus NX 200t también genera un par máximo de 350 Nm libre entre 1.650 y 4.000 rpm. Ha sido desarrollado durante más de un millón de kilómetros y estrena también una nueva caja de cambios automática de verdad. Se trata de un cambio de convertidor de par y 6 velocidades que sustituye a una posible variación con cambio de variador contínuo, muy empleada por Lexus. Sobre esta variante de gasolina poco se sabe de momento, puesto que a los concesionarios va a llegar en el mes de febrero del próximo año. Como ya es de dominio público, el todocamino de España se edificará en la cadena de montaje que Skoda tiene en la Rep. Checa junto a una versión afín de esta marca y que, con espacio para 7 ocupantes, llegaría para situarse por encima del Yeti. Los dos van a llegar a inicios de 2016.

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Con las temperaturas cercanas a los 40 grados que estamos teniendo este verano en muchos puntos de España, viajar descapotado en horas punta puede suponer que nos transformemos en un genuino huevo frito cuando paremos en un semáforo. Las horas del atardecer y amanecer son las mejores para viajar descapotado en verano o si no solo queda aguardar al siempre agradecido otoño. Cuando se ponga en venta el BMW Serie 2 Cabrio estará libre con tres motores de gasolina y uno diésel, aunque como es lógico el surtido de motores se va a ir ampliando con el tiempo. En gasolina el motor más potente va a ser el del M235i Cabrio, la versión más deportiva firmada por M Performance de la que vamos a hablar más en detalle en un artículo a. A igualdad de motorización, acabado y equipamiento, la versión Cabrio cuesta unos 6 mil euros más que la carrocería cerrada. Conforme BMW marca un nuevo listón de referencia en materia de dinamismo, expresión estética y emociones en el segmento de los vehículos compactos de carácter selecto.

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Más o menos, en caso de impacto frontal de un vehículo su uso puede reducir el riesgo de muerte en un 30 por cien . Y es que como su propio nombre indica un airbag es una bolsa de aire que actúa como jergón para que, en el caso de accidente, los ocupantes del vehículo no se golpeen contra las s duras del turismo como el volante o el salpicadero, por servirnos de un ejemplo. En España, hoy, el campo de fabricación goza de buena salud, pues si bien el mercado interno ha contraído mucho su demanda por la crisis económica, prosigue habiendo un número bueno de pedidos desde el exterior, que sostienen las fábricas con un ritmo de trabajo elevado (por norma general).

Se anuncian 3 motores para el mercado americano, si bien no han logrado aún el certificado de la EPA, por lo que su presentación oficial se efectuará a final de año. Dos de los motores, bajo la denominación GDI, tienen cilindradas de 2.0 y 2.4 con potencias estimadas de 247 y 185 respectivamente. Estos motores vienen de la generación precedente, a los que se agrega uno nuevo, el 1.6 de 178 CV y con cambio automático de 7 relaciones. Prácticamente desde exactamente el mismo instante que el FT1 se dejó ver, todo el mundo le puso el nombre de Supra. No en vano, el Toyota GT86 apareció en primera instancia como término, bajo el nombre de Toyota FT86, con lo que, ¿por qué no iba a pasar lo mismo con este prototipo? Además de esto, el nombre de FT1 era por Future Toyota 1’, el primero de los pasos en el futuro de la marca. Mas no fue hasta un par de años después de su presentación, en 2016, cuando se dio luz verde al proyecto y se comenzó a gestar el próximo deportivo nipón. Se espera que Toyota lo presente al fin durante el Salón del Automóvil de Detroit, pero nada se sabe de momento y no podemos hacer otra cosa que elucubrar a este respecto.

En el frontal parece observarse mucho del presente CRV, con una parrilla bien alta que prácticamente conforma una sola pieza con los faros y un protector en al zona pero baja del paragolpes. Su línea de cintura cuenta con un formato que evoca al Mobilio, peor también a los pero pequeños Brio y Amaze, mientras que el sector trasero se presenta con un aspecto musculoso y unos faros que semejan tomados de forma directa del Mobilio. El resto es lo propio en este tipo de vehiculos, como los protectores plásticos en los bajos y las barras sobre el techo. La baja vivienda a la rodadura del Michelin Pilot Sport EV le deja aumentar la autonomía de las baterías en hasta 60 quilómetros conforme el fabricante, de tal modo que el range anxiety se reduce de forma radical.

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De igual modo, la marca nos ha sorprendido a todos hoy con los precios del nuevo Semi, ya que dispone de un costo base bastante más bajo de lo que cabía aguardar, sobre todo teniendo en cuenta sus especificaciones técnicas. El nuevo Semi no es más costoso que otras opciones alternativas afines con mecánicas de combustión tradicional, lo que es todo un punto en favor del modelo eléctrico. Parece que el nuevo Audi RS3 Sportback se ha transformado en un perfecto cuadro en blanco para preparadores de todo el planeta. Solo hay que echar una ojeada a modificaciones efectuadas por especialistas como son el caso de ABT, MTM o DTE Systems para percatarse de lo que es capaz de ofrecer semejante compacto de altos vuelos hacia todos los niveles. Vamos a poder distinguir esta nueva variación de cuatro tubos gracias a un adorno único de los escapes que lo distingue de los cilindros de escape centrales dobles y cuádruples de los modelos V6 y V8. Además de esto las ligeras llantas de 18 pulgadas que también contribuyen a a identificar la última adición que culmina las aspiraciones de la gama y minimizan la masa no suspendida. Mantener la silueta del FTYPE en todos los modelos de la gama es muy importante para nosotros, ya sea el SVR AWD de 320 km/h o bien el nuevo 2.0 de 4 tubos. Se trata de un verdadero deportivo Jaguar y un verdadero FTYPE remarcaba el Directivo de Diseño de Jaguar, Ian Callum.

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Entramos en Barna para ocupar el depósito de combustible. En Francia y en Italia la gasolina está carísima. El navegador nos lleva a la BP de la calle Almogavers por la Avenida Diagonal. Hacemos caso al navegador por el hecho de que no conocemos bien la ciudad, aunque yendo por la ronda litoral probablemente hubiéramos ganado tiempo. Después de que brincó la desconexión del surtidor por primera vez, introduzco unos 5 litros más con cierta facilidad. Cabrían unos 6 litros más, según hemos comprobado en otras ocasiones (que nos darían al menos 80 kilómetros extra de autonomía), mas para esto es preciso bastante tiempo que prefiero no perder. Se repite la misma historia de los adiestramientos libres. Los primeros entrenamientos nocturnos de las 24 horas de Le Mans 2012 han servido para que los Audi R18 y tambiéntron quattro vuelvan a copar las 2 primeras situaciones. Nuevamente el trío formado por LottererFasslerTreluyer han estado a la cabeza metiendo un segundo a la segunda unidad híbrida. El mismo guión que había ocurrido unas horas antes en los libres. El Audi R18 Ultra de GenéDumasDuval completaba el 123 para Audi con algo más de un segundo de desventaja.