Está dotado de una serie de indicadores lumínicos y pantallas en la carrocería para comunicarse con el exterior. De esa forma los viandantes, ciclistas o conductores pueden recibir mensajes para cruzar una calle de manera segura o ser advertidos acústicamente de su presencia. En el lateral llaman la atención los pasos de rueda muy grandes y muy marcados, bajo los que encontramos en este acabado llantas de 18 pulgadas F Sport. Hay protecciones plásticas en bajos, si bien no se trata de un turismo con ánimo de salir al campo y dos líneas de expresión en la chapa que van subiendo desde delante cara detrás.
Este costo es debido principalmente al coste del litro de agua (han tomado precio en el R. Unido) y al costo de la electricidad consumida (de nuevo han tomado precio del kWh en el R. Unido). Hay que tener muy presente que la eficiencia de la máquina es de 55 kWh/kg. Porsche Motorsport ha recibido la orden de crear un vehículo basado en el futuro reglamento. Desde 2023, los turismos LMDh formarán la nueva categoría superior del Torneo del Mundo de Resistencia FIA (WEC) y del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar.
Después del último gran premio del WTCC, BMW limpió a Marcel Costa, que competía con el BMW Italia España Team. En su sitio, haciendo pareja con Zanardi, han puesto al holandés Duncan Huisman, lo que no dice mucho del panorama de España de pilotos. De igual modo, se podrán usar sus patentes de buena fe, pero no clonar sus turismos enteros. El fabricante posee docenas de patentes, eminentemente en sistemas eléctricos y diseño de estructuras. Es un movimiento muy valiente, que puede ser un éxito incontenible o su sentencia de muerte. Es verdad que mientras la aguja del cuentavueltas del Astra afirma basta a las 4.400 rpm y la del Mégane se cansa de subir a las 4.800 rpm, el Seat acelera hasta las 5.000 rpm con la brillantez propia de un motor de dos litros de cilindrada y 150 caballos, y así lo reflejan los datos logrados por el correvit. No obstante, como ocurre de manera frecuente, unos desarrollos exageradamente largos impiden al modelo español lucirse a la hora de simular un adelantamiento desde baja velocidad aprovechando la marcha larga engranada. Una lástima por el hecho de que salvo ese pequeño gran detalle, el modelo español se muestra solvente prácticamente siempre y en toda circunstancia y su consumo, aunque más elevado por cilindrada y potencia, solo sube 6 décimas de media con respecto al modelo alemán, quedando en unos 5,6 l/100 quilómetros.
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En lo tocante al apartado mecánico no hay novedades. La oferta prosigue estando compuesta por un motor de 2.5 litros de cuatro cilindros con 200 CV (197 hp) asociado a una caja de cambios automática de seis velocidades. Este motor está libre en configuración de tracción delantera y total. Y un escalón por encima se ubica el motor 2.0 litros Turbo con 256 CV (252 hp) conjuntado con una transmisión automática de nueve velocidades. Este nuevo miembro de la familia Ceed se suma al 5 puertas, al familiar o bien Tourer y al ProCeed, y plantea un interesante diseño con unas dimensiones compactas mas con la practicidad de un todocamino, y un comportamiento activo más próximo al de un compacto que al de un SUV de mayores dimensiones.
Su interior nos ha agradado mucho, con mucha firmeza y un aire nuevo, el que le aporta su cuadro de relojes digital con una configuración muy original y moderna, y su nueva pantalla táctil. Todo ello rodeado de plásticos de calidad, muchos de ellos blandos, y molduras atractivas. Quizá acá desentone un tanto el volante, que ahora es más sencillote al llevar menos botones y más grandes. Mas como siempre y en todo momento, los volantes de BMW tienen un tamaño muy conveniente y son sólidos.
En cualquier caso, esto solo retrasará el inconveniente un año más. Barcelona deberá proseguir negociando desde ahora un nuevo contrato que le permita mantener el Gran Premio de España alén de 2020. Y el problema en torno al canon, y a la consideración o no de Montmeló como circuito histórico, sigue siendo problemático. No hay que confundir este prototipo con el BMW X5 Visión EfficientDynamics, que es un semihíbrido montado en la carcasa de un X5, pertrechado con el motor gasoil biturbo 2.0 de 204 CV y un motor eléctrico. Ese prototipo se presentó en el Salón de Ginebra de 2008.
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En los últimos años, el segmento de los monovolumen se ha venido abajo. Mas Ford no lo da por fallecido ya que es un segmento esencial desde que creó su firma. Por tanto prosigue creando estos vehículos versátiles, capaces y amplios, como la nueva Grand Ford Tourneo Connect de 2019, hermana mayor de la Tourneo Connect, con mayor largura. Acá tienes una guía completa con las medidas y maletero del modelo. Su mayor longitud ha permitido instalar una tercera fila de asientos, que va a ser opcional. Usando 5 asientos, su maletero es de 760 litros de capacidad. En el interior también estrena la nueva pantalla Discover Pro de 9,2 pulgadas. El que si conoce el sabor de la victoria en las antípodas es Mikko Hirvonen que ha ganado en tres ocasiones la cita con Ford. Ahora de vuelta en MSport y sin conocer cuál será su futuro tras esta temporada, el desempeño del finés no es el de ya antes. Mads Ostberg, Kris Meeke (casi una década lleva Citroën sin ganar allá), Hayden Paddon, Andreas Mikkelsen y Chris Atkinson están obligados a concluir y hacerlo con un buen resultado si desean seguir optando a sus asientos la próxima temporada.
El Lexus NX 300h está listo para afrontar el nuevo año que ya se atisba en el horizonte. La nueva gama 2021 ha irrumpido en escena y ya está libre en la red de concesionarios Lexus que hay en España. Una oferta mejorada que permite a este SUV híbrido situarse como una opción de adquiere atractivísima de cara a los competidores que le están brotando en los últimos tiempos. Si bien aún queda mucho para poder ver el fin del diésel o de la gasolina, los fabricantes se tienen que poner las pilas para cumplir con unas reglas anticontaminación cada vez más estrictas. Y ojo, eso tampoco quiere decir que todos deban hacer solo coches eléctricos todavía son muchos los cambios precisos a fin de que el parque móvil pueda ser 100 por cien eléctrico.
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El recién llegado al segmento de los SUV 4×4 pequeños ha dado la campanada. Se ha puesto por delante de sus rivales (de momento), al lograr 5 estrellas de protección de ocupantes, 4 estrellas de protección infantil y 3 estrellas de protección de peatones. Aunque en la foto puede parecer que el chasis se dobla a la altura de la rueda trasera, es una ilusión óptica. Este fin de semana asimismo arrancó en el circuito de SpaFrancorchamps el DTM y con el la nueva categoría DTM Trophy, reservada para vehículos con especificaciones GT4 y carreras de poco más de media hora al esprint con un solo piloto por vehículo. El español Marc de Fulgencio estuvo presente con el Mercedes AMG GT4 del equipo Leipert Motorsport. En la primera clasificación logró el sexto mejor tiempo y ya en la primera vuelta estaba combatiendo por la cuarta situación, al paso que que terminaría siendo ganador de la carrera, Ben Tuck, se escapaba al frente. Un Drive Through por posicionarse mal en la salida mandó a de Fulgencio al fondo de la parrilla. Toda la iluminación delantera acota un exágono imaginario dividido en 2 s, en la superior se halla la rejilla con forma de panal de abeja tras la que se ubica la entrada de la admisión y que lleva un marco en color gris plata (niquelado en los acabados Drive y Emotion). En la inferior del hexágono se halla la rejilla primordial de entrada a la refrigeración, asimismo con estructura en forma de panal de abeja.
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Hay tres modos de conducción: normal (D), eléctrico y deportivo (S). El vehículo busca la combinación más conveniente en todo momento para mejorar el consumo excepto en modo deportivo, donde se priorizan las prestaciones puras a si bien implique gastar más. En el modo eléctrico se prioriza la actividad del motor eléctrico, es para ciudad. Así las cosas, tenemos empresas que ponen el énfasis en la marca, colocando a los vehículos nombres que le dan una identidad plenamente subordinada. Los anuncios de BMW rara vez mencionan un turismo particularmente, sino buscan generar imagen de marca (¿te agrada conducir?). Renault en cambio, abandonó hace unos años la política de numerar sus coches, por la de producir un nombre potente para cada uno de sus modelos, y en este caso Twingo o bien Scenic son verdaderas marcas en si mismos, dentro de un estilo difícil de imaginar aplicado un BMW.
Todo ello deja claro que este RollsRoyce Phantom concebido por Klassen no será ligero como una pluma y bien podría doblar el peso de una unidad usual que de los 2.610 kilogramos. Es por esta razón que elementos como los frenos, las suspensiones o las llantas y neumáticos se han tenido que fortalecer para la ocasión. Mas eso sí, bajo su capó delantero se mantiene el poderoso 6.75 V12 Biturbo, un corazón que prosigue produciendo 571 CV de potencia y 900 Nm de par motor, que moverán con menor soltura a este lujoso acorazado. La marca coreana Hyundai revela ciertas características del nuevo SUV Bayon. Se trata de un SUV crossover del segmento B que proseguirá la línea de diseño Sensous Sportiness, una nueva filosofía que se asienta en proporción, arquitectura, tecnología y estilo. Las imágenes dejan ver un coche atractivo y elegante, con un alto componente tecnológico.