La Caldera es un parque pequeño, pero semeja grande porque está lleno de recovecos donde puedes hallarte con un roque o una pared oculta que tiene bejeque [un endemismo de las Canarias], explica Palomares. Hace pocos años descubrió con su equipo nada menos que una extensión de bosque virgen tal cual la pudieron contemplar los indígenas de las islas más de 2.000 años atrás, un reducto extraño al pastoreo, a los fuegos repetidos y a cualquier actividad humana y que no habían pisado ya antes más animales que los roedores. Fue como encontrarse de pronto en medio de la selva de Borneo, recuerda. Como era de esperar, se trata de pequeños retoques, que afectan a la zona delantera, (donde aparecen unos faros led) y a la zaga, con un nuevo difusor que, según lo que parece, aportará un 10 por cien auxiliar de carga aerodinámica.

A las puertas del pódium esta Atkinson que mantiene una dura pugna con el C4 WRC del estonio Urmo Aava que esta haciendo un muy buen papel en la cita jordana. El día de mañana se plantea difícil ya que el segundo conduzco de Citroen deberá salir a cuchillo para mantener su primera plaza frente al hambre de victoria de los dos lobos del equipo AbuDhabi Ford. Tras la clase práctica toca regresar a casa. El Ford Focus marca 7,8 l/100 km, toca esmerarse y bajar ese consumo. Al llegar a mi casa tras haber recorrido 17 kilómetros, el PC de a bordo marca 6,6 l/100 km. Al día siguiente toca un recorrido más conveniente, atestar el depósito y revisar las presiones de los neumáticos.

Aterriza como puedas ¡en una autocaravana!

En el renovado proyecto de KTM en la categoría, Miguel Oliveira ha vivido un día muy especial al lucir por primera vez los colores oficiales de la marca. En una sesión de fotos al lado de Brad Binder, el piloto luso no sólo ha podido vestir la ropa de KTM, sino subirse por vez primera a la RC16 con el dorsal número 88, misma moto que ha utilizado desde 2019, pero que ahora luce unos nuevos colores para él. Asimismo lo ha hecho Brad Binder, aunque el sudafricano ya estuvo en el equipo en 2019 junto al citado Pol Espargaró.

No va a haber, por ende, una versión MPS, ni falta que le hace al Miata. Hablamos de un deportivo en el que lo esencial no es partir de un motor que entregue una caballería exagerada, sino más bien de otro término de deportividad, más básica o bien hasta primaria si se quiere, fundamentada en una carrocería aligerada y un un muy correcto reparto de pesos, para conseguir un comportamiento dinámico de turismo vivo, más que de un motor enorme con unas ruedas montadas debajo.

En el diseño del habitáculo del Suzuki Vitara se ha optado por la decoración bitono personalizable (de esto hablaremos más adelante). El espacio para conductor y copiloto puede considerarse amplio sobre todo para el tamaño del coche, y una vez sentados a los mandos no tardamos en localizar una buena postura. Nos ponemos al volante y vemos que es de tipo multifunción, con botones para el sonido a la izquierda, los controles de velocidad a la derecha, y el manos libres, abajo a la izquierda.

Miguel tineo, subdirector de autofácil y evo

Teniendo como referencia estos costos, nos encontramos con que por la mitad de lo que cuesta un Volvo XC40 podemos hacernos con un Volvo V40 Cross Country, la versión sobrelevada del Volvo V40, con determinada vocación offroad y en promoción por 21.675 euros. ¿Y a cuánto pensábamos circular por una calle como esta? Si rozamos los 20 km/h, es ya mucho. De hecho, conviene rememorar que a esa velocidad recorremos 5,56 m/s. O sea, pasar de largo a cada segundo algo más de lo que mide un Audi A8 (si nos sirve el campo de futbol como unidad de medida opción alternativa al Sistema Internacional, también nos sirve un turismo). Te sale un niño de entre los turismos, y lo que pasó después… (no) te sorprenderá.

El próximo nivel, el tercero, agrega un silenciador trasero y un sistema de admisión de fibra de carbono para rozar ya los 670 CV y 790 Nm. Para finalizar, lo más de lo más es la etapa cuatro, que llega a los 700 CV y 860 Nm. Para participar en la competición virtual, los interesados solo tienen que añadir la cuenta del juego en su perfil de la plataforma de la ESL (Electronic Sport League) y apuntarse en una de las copas creadas por cada uno de ellos de los concesionarios. La propia ESL va a ser la responsable de dirigir las inscripciones, supervisar los tiempos de los participantes y inspeccionar el correcto funcionamiento de la competición. Y fue en la versión que quería: un 330i, no quería ni un 320 ni un 325, deseaba el 330i. Si era con el facelift, mejor. Asimismo deseaba que fuera Coupé y manual, mas en aquí esa combinación es prácticamente imposible de encontrar, conque acabé con un sedán 2003 equipado con caja Steptronic, bulto M en suspensión, carrocería y accesorios interiores como asientos, unas molduras imitación fibra de carbono o volante y algunas opciones que considero interesantes incluso actualmente, como los airbags laterales traseros (para un total de ocho) o las luces de xenón en medias, que a muchos les va a llamar la atención porque no tienen lavafaros (temas de homologación).

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¿Dónde? En Abu Dhabi, ¿dónde si no? Ya son conocidas esta clase de excentricidades y no es ni va a ser el único superdeportivo que ingresa en la flota de la policía de este país. Allí el dinero parece tener un valor diferente y son frecuentes este tipo de despilfarres para llamar la atención. ¿Un turismo con costuras de oro y diamantes en los faros? Perfecto para esta zona. Esta cera en aerosol añade un alto brillo a la pintura del vehículo. Debido a una durabilidad mayor, es la mejor alternativa en frente de las ceras tradicionales. Asimismo actúa como repelente al agua y al polvo.

En concreto, los automóviles con los mencionados propulsores eran capaces de detectar cuándo eran sometidos a un ciclo de homologación, entrando entonces en modo de funcionamiento que primaba las emisiones y el consumo por encima de la potencia. Ciertas fuentes apuntan a que para ello se recurría al sensor de giro del volante, pues si este no se mueve absolutamente nada y el vehículo se halla marchando, es indicativo que se encuentra en un banco de ensayos. No obstante, cabe meditar que también se empleara más sensores y la estrategia a seguir sea más complicada.

Al tiempo que en una carretera despejada la función de avance por inercia se activa cuando el conductor levanta el pie del acelerador. Como opción alternativa a la regeneración adaptativa, en la situación D del selector del cambio el conductor puede seleccionar un ajuste de regeneración de energía de la frenada alto, medio o bien bajo. En la situación B al dejar de acelerar se produce una regeneración en especial intensa, incluso con la característica respuesta de los vehículos eléctricos del Grupo BMW onepedal feeling que permite conducir utilizando únicamente el pedal del acelerador.Prueba BMW IX3: Opinión, Costo, Prestaciones Y Autonomía

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Tratándose de hacerte sentir superior, no hay muchos coches que lo hagan mejor que un Range Rover. Amado por la realeza futbolística y, bueno, por la realeza de verdad, la alta carrocería del Range Rover y sus grandes ventanillas te ofrecen una vista increíble de tu entorno. Naturalmente, la suspensión neumática ajustable quiere decir que puedes subir a las nubes si lo deseas. El elegante interior del Range Rover es muy espacioso y cuenta con una gama de potentes motores de gasolina, diésel e híbridos entre aquéllos que elegir, si bien el Range Rover jamás resulta tan divertido de conducir.

El maletero tiene una capacidad de 290 litros, que se quedan en 276 si se equipa una rueda de repuesto. Las formas son muy regulares y utilizables, con prácticas perchas y cintas si bien careciendo de un doble fondo que permita distribuir la carga con mayor eficiencia. Abatiendo el respaldo de los asientos traseros se aumenta el espacio hasta los 974 litros, aunque el suelo no queda plano. El alternador de un vehículo es un dispositivo desarrollado para proporcionar corriente eléctrica, la cual se destina a recargar y sostener la carga de la batería, como a proveer corriente a todos los sistemas eléctricos que lo requieran, como la iluminación, la climatización, etc. llamados consumidores eléctricos.

La capacidad de maletero en el León arranca en los 380 litros en las versiones con carrocería de 5 puertas y motores de combustión convencionales. En el caso del eHybrid este volumen se reduce significativamente al perder el espacio bajo el falso suelo y se queda en unos escasos 270 litros de partida. Es cierto que las formas son utilizables pero si optas por el eHybrid deberías estimar el Sportstourer que deja jugar mejor con el espacio.

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¿En serio ni en los acabados más altos de la gama podemos pertrechar elevalunas eléctricos traseros? Lo de virar la manivela en un coche del 2017 parecía inconcebible, es una pena que al menos en los acabados encuentre de gama no se pueda seleccionar un elevalunas eléctrico. En lo estético, ya se ha comentado hasta la saciedad, a partir del prototipo Technospace primero, y con las primeras imágenes oficiales después, que las ópticas delanteras del nuevo C4 Picasso quedan divididas en dos grupos, que los ledes toman protagonismo y que en definitiva resulta un diseño valiente con un frontal afilado y una línea trasera efectivamente inclinada rematada por un sobresaliente alerón.

Y llegamos a la versión más potente, el Evoque TD4 con la versión del motor 2.0 que rinde 180 CV. Primera clave: está disponible con un precio desde 41.900 euros, por lo que respecto al equivalente de 150 CV (ambos 4×4 y cambio manual, acabado Pure), la diferencia de coste a igualdad de equipamiento es de 3.100 euros. Llegamos a Granada y todavía tenemos en torno a 2 horas y media para tiempo libre, por lo que hablo con la organización y decido que mi tiempo libre va a ser para aprovecharlo probando más en profundidad el vehículo, y puesto que estoy en este ciudad, qué mejor sitio para probar un coche, que subiendo a la preciosa Sierra Nevada. Son más o menos 35 quilómetros por una carretera bastante revirada. Veamos de qué es capaz este mastodonte.

Con sus 570 CV de potencia, el McLaren 570S Coupé no es precisamente el modelo más poderoso que fabrican los chicos de Woking. No obstante, por exclusividad no será, por el hecho de que ahora anuncian el lanzamiento de 5 ediciones singulares que llevan un paso más allí el mundo de la personalización, algo que McLaren trabaja perfectamente merced a su artesanal departamento McLaren Special Operations, o lo que es exactamente lo mismo, MSO, quien se encarga de crear las criaturas mas peculiares que puedas imaginar.