La vista lateral es la más sugerente y donde apreciaremos toda la belleza de este modelo en su auténtica dimensión. Comenzando por el bajo y afilado frontal que va subiendo poco a poco marcado por la voluptuosidad de las aletas delanteras donde se ubican unas salidas de refrigeración laterales que, lamentable e incomprensiblemente, se hallan cegadas. En el otro lado de la balanza está un confort de marcha sobre la media. Las suspensiones filtran de manera perfecta las irregularidades de la carretera o los caminos aportando con esto gran comodidad a todos los ocupantes. Sólo esos desapacibles baches (guardias tumbados) cada vez más altos de muchas urbanizaciones limitan ese confort que está presente en el resto de circunstancias. Una curiosidad al respecto de la comodidad del CX5 se halla en los diferentes asientos utilizados en las versiones probadas. El diésel, contando con un acabado superior, montaba unos vistosos asientos de cuero que sin embargo sólo ofrecían imagen frente a los de lona que empleaba la versión de gasolina, puesto que estos últimos aportan una capacidad de unión y comodidad más conseguidas, agregando además de esto a todo lo precedente el hecho de que los asientos de tela no dependen tanto del frío o del calor, mejorando con esto el confort térmico de los ocupantes.

Es un prototipo de berlina y el segundo modelo presentado por LYNK & CO (el primero de ellos es el todoterreno 01). Por el momento el fabricante solo ha informado de algunos servicios de los que dispondrán los clientes que adquieran un futuro modelo de producción basado en sus prototipos: garantía para toda la vida y conexión de datos gratis. En el frontal encontramos una interpretación del diseño del DS 7 Crossback. Utilizando la calandra DS WINGS, mas en un menor tamaño, es acompañada por unos faros LED que n de ella y mueren en el lateral y otros con exactamente la misma tecnología, para la luz diurna, que caen hacia la baja del parachoques con una forma de boomerang. Además de esto, al capó se le ha dividido en su central con una pieza ornamental. Mientras que en Volkswagen están ultimando el lanzamiento de su versión eléctrica del Golf, el Volkswagen eGolf, no han dejado de trabajar en la versión híbrida, hasta tal punto que asimismo podría estar dispuesto para su comercialización a lo largo de este próximo año 2014. En la dedicada a sacar el mayor partido posible al SEAT León ST, destaca el accionamiento de los respaldos traseros con un solo gesto, lo que deja conseguir una longitud de carga de 2.670 mm en cuestión de segundos. Es lo que se conoce como Easy folding, y está libre a partir del nivel de equipamiento Style (ver todos los niveles de equipamiento y costos).

Modernidad con un toque retro

Ya en su habitáculo vemos como se ha despejado de cualquier elemento innecesario para rebajar al límite su peso (no han desvelado este dato, mas un 570S Coupé pesa 1.313 kilogramos) y sólo se ha dejado un asiento de competición para el conductor, si bien opcionalmente podremos pertrechar un segundo baquet para llevar acompañante. Los dos contarán con arneses de seguridad de seis puntos, aparte de que ya ofrece sistema de extinción de incencios y una estructura de seguridad aprobada por la FIA. Aún así, este McLaren 570S Esprint no cumple con ninguna homologación para entrar en competición, si bien de forma opcional se ofrece un bulto que lo transforma en un GT4. El gobierno canario solo ha incluido por último en el recurso presentado al TS la ratificación de poder aplicar el cierre perimetral de las islas en caso de que lleguen o bien superen el Nivel 3 de alerta, pero no el toque de queda nocturno. Actualmente ninguna de las islas se halla en Nivel 3 o 4.

Para ahorrar dinero y cuidar la batería, lo más recomendable para el dueño de un coche eléctrico es que realice las recargas rutinarias en el garaje de su domicilio o bien del trabajo, usando un enchufe familiar (2,3 kW de potencia) o una instalación Wallbox, que provee de corriente alterna. Por cuestiones logísticas, yo he efectuado la gran mayoría de las recargas en puestos de carga rápida de corriente continua y 50 kW de potencia. El KONA Eléctrico acepta recargas con corriente continua de hasta 100 kW de potencia, pero los cargadores tan rápidos son extremadamente raros por el momento; la enorme mayoría son de 50 kW. Alguien que adquiera este este turismo para un uso habitual, generalmente utilizará cargadores rápidos para cubrir urgencias en el día tras día y para efectuar viajes largos por carretera.

Mas como no todo serán malas noticias

Estéticamente, la edición limitada el Abarth Punto Scorpione se distingue por la carrocería en negro refulgente con el techo y el capó haciendo contraste en acabado mate. En el interior, unos impresionantes asientos deportivos con costuras rojas y amarillas, cantoneras de aluminio y pedalier de acero inoxidable. Este nuevo familiar híbrido enchufable combina para moverse un motor de gasolina 2.0 TFSI de 252 CV con otro eléctrico de 105 kW (143 CV), que va integrado en la caja de cambios automática S tronic de 7 relaciones, para entregar una potencia total de 367 CV y 500 Nm de par. Se entrega a las cuatro ruedas a través de el sistema de tracción total quattro. Mas lo cierto es que no todo el globo se puede permitir esos lujos y es que hay zonas en las que antes de meditar en el medioambiente, emisiones y esas cosas hay temas más esenciales como pueden ser qué llevarse a la boca o bien tener un techo para dormir. Mas a medida que va avanzando un país social y a nivel económico asimismo aumenta su impacto sobre el entorno y es ahí cuando las reglas anticontaminación se hacen necesarias.

Aquí vemos el tractor usado como monstercar al lado de una fotografía del figura. Nótese que no hablamos de un tractor de ir a recoger 4 acelgas al huerto, precisamente, sino de un pedazo de bicharraco calzado para espachurrar a quien se ponga por el medio. También, la DGT ha explicado a Europa Press que desde que tuvieron conocimiento de la citada señal de fin de restricción de velocidad, procedieron a mudar la localización del radar a otro emplazamiento. Finalmente, este pasado martes 14 de enero, agregan, se retiró la cabina fija donde se situaba y la señal que señalaba la existencia del radar.

Llevábamos tanto tiempo hablando de la famosa quinta temporada de la Fórmula Y también que ahora que el futuro se ha transformado en presente hay tantos detalles por examinar que una carrera se nos ha quedado corta. En líneas generales con los nuevos monoplazas se ha ganado sensación de velocidad favoreciendo al espectáculo, la pieza central de este nuevo proyecto. Otro de los que sorprende es el BMW Z4 en segunda situación. Conforme nuestros compañeros de 8000vueltas, no tiene el comportamiento que se le presupone. Y no lo afirman ellos solo, en son de la misma opinión. No es un mal coche, pero dicen que defrauda. ¿Héctor? Euro NCAP también mentó singularmente a los Volvo V60 PlugIn Hybrid y Range Rover. En el primer caso, celebra que la versión eléctrica del V60 saque casi lo mismo en todas las pruebas, aún pesando 350 kg más, mientras que en el Range Rover tan sólo echan de menos que se mejore la protección contra el latigazo cervical con un nuevo reposacabezas.

Proceso de combustión

El Lexus RX 2012 no se duerme en los lauros y se renueva cada poco tiempo. En verdad, no hace ni tres años que la tercera generación del todocamino japonés fue presentada, pero la firma ya ha presentado este lavado de cara del modelo que le deje sostenerse al pie del cañón frente a la voraz competencia que tiene en Europa y Estados Unidos. El Toyota GT 86 ha sido el primero de una gama de 3 deportivos que verán la luz antes de 2017. Según parece he atinado en mi pronóstico de hace unos meses tampoco era realmente difícil y la gama constará de un deportivo más pequeño (MR2 o bien MRS) y un GT que se va a llamar Supra. ¿Por qué razón tanto tiempo? Los primeros 3 meses de subscripción del TomTom Live serán gratuitos, del mismo modo que la aplicación de Coyote y el acceso al RLink Store. Otras aplicaciones, como la de ECorreo electrónico, REnlace Tuit, Meteo y Renault Asistencia van a ser gratuitas durante 3 años para los dos acabados más altos. Tras estos periodos, me temo que tocará pagar por estas aplicaciones. La conexión a Internet es independiente de los teléfonos móviles. Pero hay otros modelos en una situación incluso peor. La presente generación del Fiat Punto tiene ya 9 años de antigüedad y a pesar de haber sido favorecido por la magia de Giorgetto Giugiaro que le dejó envejecer con dignidad, poco tiene en tanto que ofrecer en frente de sus rivales de segmento.

Está basado en el Aventador. Como en este, la estructura está hecha de fibra de carbono y aluminio. Los dos llevan un motor de doce cilindros en V de 6,5 litros de cilindrada y 700 CV. Tienen tracción total y cambio automático de siete velocidades. El Aventador J alcanza una velocidad máxima de 300 km/h; el Aventador llega a 350 km/h. Llantas de 28’, enorme parabrisas ultrapanorámico con limpias a rotor Todo es XXL en este jet. Aun su sistema de ilumunicación exterior: La carrocería está cubierta de una suerte de laca iridiscente que, si se desea, le hace brillar por la noche. Virar la llave, aunque cada vez se me hace más raro, sigue siendo un procedimiento que me gusta y aunque la tendencia sea el botón, no me semeja un aspecto anticuado (y sino mira a Porsche). El motor tiene el característico sonido diésel aunque no es especialmente incómodo ya que el utilitario está bien aislado.